El gas natural comprimido es una energía alternativa ideal para los vehículos, y su tecnología de aplicación se ha vuelto cada vez más madura después de décadas de desarrollo. Tiene las características de bajo costo, alta eficiencia, sin contaminación, uso seguro y conveniente, etc., y está mostrando cada vez más un fuerte potencial de desarrollo. Las estaciones de servicio de gas natural generalmente se dividen en tres tipos básicos, a saber, el tipo de llenado rápido, el llenado ordinario (lento) y un tipo híbrido de los dos.
El Gas Natural Licuado (GNL), cuyo componente principal es el metano, es reconocido como la fuente de energía más limpia de la tierra. Incoloro, inodoro, no tóxico y no corrosivo, su volumen es aproximadamente 1/600 del mismo volumen de gas natural gaseoso, y el peso del gas natural licuado es solo alrededor del 45% del mismo volumen de agua. Su proceso de fabricación consiste en purificar primero el gas natural producido en el campo de gas, y luego transportarlo en buques de GNL después de una serie de licuefacción a temperatura ultrabaja. Después de la combustión, la contaminación del aire es muy pequeña y el calor se libera, por lo que el gas natural licuado es bueno.
El gas natural comprimido (GNC) es gaseoso, pero la presión es alta, mientras que el gas natural licuado (GNL) es líquido y la relación de compresión es mayor. Para el transporte de media y larga distancia, el GNC es adecuado para uso a corta distancia.
Los camiones generalmente usan gas natural licuado. Gas natural comprimido de GNC, 1 volumen se convierte en 200 volumen estándar de gas natural, el proceso es simple, el costo de modificación es barato (se pueden hacer varios miles de piezas), la desventaja es la falta de potencia y la falta de capacidad de conducción continua. Es adecuado para taxis pequeños, y es posible que deba agregar gasolina de 2 a 3 veces al día.
1 volumen de gas natural licuado de GNL se convierte en 600 volúmenes estándar de gas natural, la capacidad de conducción continua aumenta considerablemente y el camión también tiene suficiente espacio para almacenar gas y equipo, y puede continuar viajando 600 km o más. La desventaja es que el proceso es más complicado. En general, solo puede comprar nuevos. Incluso si la modificación cuesta de 50,000 a 100,000, es posible que no se pueda mejorar. La tecnología de modificación no es demasiado alta.
